1月15日下午，一辆新能源出租车驶入船营区红星美凯龙停车场换电站更换电池包。驾驶员宋师傅等了两三分钟，就开着电池满格的车辆驶离。

2024年，我市新建9座新能源出租车换电站，主城区换电站数量从之前的5座增加到14座，站车比例下降至1∶120左右的合理区间，极大缓解了换电难问题。

近几年，随着我市加快出租车更新换代，新能源出租车保有量持续增长。但换电能力建设明显滞后。特别是冬季新能源出租车电池更换频次增加，换电经常要长时间排队。

我市积极推动换电站建设，市发改委、吉林供电等部门单位靠前服务，协调吉林银行首创换电站建设贷款业务，开辟换电站建设容缺审批绿色通道，统筹推进选址布局、设备选型、建设安装、通电验收等工作。

随着9座新建换电站陆续投用，新能源出租车换电便利性显著提升。在不排队的情况下，完成一次正常换电仅需两分钟。驾驶员可通过手机APP或者微信小程序查看各换电站排队情况，就近就便换电。

1月15日下午3点多，正值出租车换电高峰时段，在高新区南山街换电站和康福德高换电站，未出现出租车排长队现象。这两个站点平均每站每天换电400次左右。昌邑区冀东水泥厂换电站投用不久，目前日均换电约200次，旁边的另一座新建换电站即将开始运营。

换电站设备供应方之一上海优续新能源科技有限公司吉林地区项目经理刘雨介绍，根据北方冬季气候特点，换电站增加了快速除冰设备，提高换电效率。电池存放处也增加了保温设施，保障电池续航能力和安全性。

市发改委相关负责人表示，我市将进一步加密换电站布局，让新能源出租车换电更加方便快捷。（温月）